世界汽配巨头DENSO电装公司入莞掘金红外发射
世界汽配巨头DENSO(电装)公司入莞掘金
“随着广本、丰田、日产三家汽车厂家落户广州,位于深圳的比亚迪汽车公司也将飞速发展,这对东莞发展汽配业具有得天独厚的优势和条件。”<BR><BR> 上周,在东莞兴龙车行汽修大赛中,东莞有关汽修专家认为,东莞涉及汽配业的商家超过3000家,东莞自身在汽配生产和消费方面有很强实力,而且东莞政府明确支持发展汽配业,对接广深汽配发展,如果东莞抓住这个时机发展汽配业,将对拉动东莞汽车行业发展有着至关重要的意义。<BR><BR> 业界人士分析,东莞有着150多万辆的汽车保有量,去年的新车上牌达到9万多辆,这些都是推动汽配业发展的重要动力。<BR><BR> 外资汽配巨头进驻东莞<BR><BR> 日前,世界汽配巨头DENSO公司正式进驻东莞。据悉,这家在日本汽车零部件行业排名第一的DENSO公司在东莞大岭山设立了全国首家样板店,并宣布今年内还将有5家专营店在中国开业。<BR><BR> 据介绍,DENSO公司的主要技术为散热器等热交换技术、发电机、发动机等转子技术、高智能交通信息管理系统等。据了解,实际上从1994年开始,电装公司就已经进入中国,目前已在中国成立了24家销售生产事业点,为多个汽车厂商如北京现代、上海大众、上海通用、玉柴机器、长安福特等提供服务。<BR><BR> 记者了解到,该公司目前在东莞设立的网点则以零配件销售维修为主,最主要的是空调和发电机、发动机的维修批发。在建店后该公司还将直接服务终端客户。该公司负责人表示,由于他们的专业性,与传统维修店相比,他们可以为产品做到真正的维修,而不是以传统方式更换配件达到维修目的。<BR><BR> 据悉,此前已有多家涉及汽配业的日本企业进入东莞市场发展。这些企业多为广州的本田、丰田、日产厂家提供直接供货或者零配件生产,并且形成了一定规模。而一些韩国企业近年来也纷纷抢入东莞市场,并使得东莞汽配业的发展风生水起。<BR><BR> 各路资本看好东莞市场<BR><BR> 其实,早在日本电装公司进入东莞前,已有不少日本和韩国汽配企业进入东莞,并在东坑、石碣、寮步一带设厂建店。一家不愿透露姓名的韩国汽配厂销售负责人称,东莞处于广州和深圳两大汽车生产城市之间,仅广州就有三大日本品牌汽车厂家,深圳也有汽车厂家,因此东莞具有发展汽配产业得天独厚的条件。他们公司正是看好了这一机会才到东莞投资的。<BR><BR> 港台资本也早就看好了东莞汽配业的前途。和做汽车销售不同,位于清溪镇林村的一家汽配厂,生产规模虽不大,但却是一家汽车品牌的零配件供应商。据悉,目前接到的订单稳定,并与东莞一些汽车经销商也建立了业务联系。<BR><BR> 记者了解到,目前东莞的汽车配件自己生产的还是少数,多数从广州汽配批发市场拿货销售。而东莞目前的汽车后市场主要由三种经营模式,一种是4S店的售后维修,一种是维修厂、美容店,还有一种是新兴的大型汽配城。而厂家直接在东莞设店则成为第四种模式。<BR><BR> 就4S店而言,有专业的技术和设备,令车主放心,但售后维修要通过厂家订购配件,而厂家则是从供应商处再订购,经过了两手,同时要分摊4S店的各项成本,因此在价格方面比较高;而维修厂或汽配城,虽然有可能直接从厂家购买配件,有价格方面的优势,但在技术方面比专业的4S店仍然有所差距,且在增值服务方面比较欠缺,无法令车主放心。<BR><BR> 专家认为,由汽车零配件厂家直接设立的门店,既拥有专业的技术和设备,同时又省掉了中间的流通环节,无论在价格还是质量、技术方面,都拥有优势。<BR><BR> 汽配城热使汽配业发展升温<BR><BR> 近年来使汽配业发展升温的另一举动是虎门港顺108汽配城和东莞百业国际汽配城的招商和开业。<BR><BR> 去年6月,虎门港顺108汽配城正式建成招商,涵盖汽车配件、汽车内外用品、汽车通讯、防盗、汽车养护、快修等产业链上的各类产品,是虎门镇目前最大的专业汽配市场。<BR><BR> 去年10月,华南最大的汽配城东莞百业汽配城正式对外招商。据悉,该汽配城总建筑面积超过15万平方米,是目前东莞首家、也是唯一的超大型现代化汽配城。其选址在东莞市政府规划的黄金汽贸商圈中心,周边汇集了100家汽车商贸城和4S店。<BR><BR> 东莞百业汽配城董事长李新成告诉记者,百业汽配城充分借鉴了日本汽车后流通市场的成功经验,按汽车配件、 汽车用品、汽车美容、汽车快修、采购休闲于一体的全新概念进行超前规划,集网上全球贸易、会展、信息咨询等综合功能全面提升市场的价值,超越传统流通汽车后市场经营模式,真正做到“一站式”采购的现代化汽配专业市场。<BR><BR> 据介绍,经过几个月的招商,目前百业国际汽配城不但吸引了广州、温州、深圳等城市的汽配商家,还有欧美、日韩等汽配商家也纷纷进驻。<BR><BR>来源:广州日报
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